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五一人物特写:碧海上的“当家人”——记市劳模钱友林

五一人物特写:碧海上的“当家人”——记市劳模钱友林

作者:凯窗 楚君

      2008年秋,已经是深夜了,东南太平洋智利外海,蓝莹莹的海面上,水天相接处,渔火灿烂,宛如朵朵白莲花绽放。开创公司竹荚鱼船队海上指挥、船长钱友林还在驾驶室,用单边带与各船联系。整个船队,算上他所在的指挥船,一共5艘。虽然船都在一个渔场作业,但仍相隔甚远,因为只有错开才能多捕鱼。一个航次在海上就是整整一年,上不着天,下不着地,海上发生事情,都得由他这个“当家人”统一协调,拿主意。
       此刻,钱友林正在思考一件事,开欣轮今天在作业时,主发电机线圈烧损,如不及时修复,势必影响生产和安全,后果严重。钱友林用单边带呼叫开裕轮的党员轮机长老周。“钱指,这么晚你找我,我猜想一定有事吧。”“老周你猜对了。我有事相求,开欣轮主发电机线圈烧掉了。这样,你能不能将你手下那个大学生机电员调过去帮忙?”“一句话,都是兄弟船嘛。我明天一早就将他送到开欣轮。”
       接着,钱友林又呼叫开利轮轮机长,也请他调机电员去开欣轮。第二天,开裕轮和开利轮的电机员一起上开欣轮,会同开欣轮机电人员,群策群力,在最短的时间内修复了主发电机。
       这几年,钱友林根据海上各船舶的特点,建立了协调机制和互帮机制,在船舶关键时刻尤显突出作用。2007年5月,开利轮在供油船没有到达渔场的情况下,燃油告急,开富轮马上从自己船上调配30吨燃油给他们;9月下旬,开富轮润滑油机带泵故障,开裕轮积极寻找备件,送到开富轮上。
       东南太平洋气候说变就变。有时候,海面上刚刚还是波光粼粼,微风拂拂,蔚蓝澄澈。转瞬间浊浪排空,狂风大作,海涛如山峰般压来。有一回,开顺轮利用低压槽空档靠拢运输船卸货,可低压中心移动速度在西经96度突然加快。此时,开顺轮天气预报系统失灵,毫不知情。想到运输船吨位较小,且稳性较差,稍有风浪,船舶就摇荡得厉害,两船停靠在一起卸鱼,极有可能发生相撞。钱友林守候在驾驶台,通过单边带呼叫开顺轮,可由于距离太远,信号差。最后,他不得不动用卫星电话,把消息告诉开顺轮船长。开顺轮当即停止卸鱼,并与货船驶离。
       一场撞船事故被避免了。
       2007年至2009年,在钱友林的指挥和协调下,整个竹荚鱼船队拧成一股绳,年捕捞产量稳定在9万吨以上。

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