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通讯:船舶早日出航是大家一致心愿

通讯:船舶早日出航是大家一致心愿

——“开欲轮”大修工程侧记
作者:吴学理

    1月4日“开裕”轮在钱兴龙总船长、宋连新海指的护送下从上海港启程航行去浙江定海隆升船厂,1月5日,早就等在船厂的陈英根经理等主要公司领导,用一片振聋发聩的鞭炮声,喜迎 “开裕”轮的安全抵达,开启了“开裕”轮为期两个半月的大修工程。

    “开裕”轮在07年航次中的卓越表现,让全体船员倍受鼓舞,公司领导也没有忘记一线船员的辛苦奋战,不仅在第一时间送来了温暖的慰问,而且给每一位船员送上了厚厚的红包。但,全体船员没有沉浸在喜悦中,而忘记自己肩头应负的责任。虽然许多船员已经与家人分开一年,甚至两年,有的船员只有靠港期间与家人团聚的短短几个月,像吴勇船长、朱建灿大副、茅惠轮机长等等,他们无时无刻不把修船放在首位、挂在心上,保证船舶早日顺利出航,是大家的一致心愿。

    他们经常今天回家看一眼久别的家人、隔天就匆匆返回船上,如果说出海多年的老船员家属已经心宽的习惯了这一切,来自烟台专修轮机的学生刘锦州,却让大家高兴的心酸,上航次担任机工的他,承媒妁之言,回家探亲的第二天就和从未谋面,只是通过海上老船员家属的爱情速递的女孩,一见钟情而定佳缘,即使是这样,在回家一周后,他依然坚定的回到船上,积极的投入到了机舱值班、自修的繁忙工作中,更难能可贵的是,修船结束他又毫不犹豫的随船奔赴渔场,开始了又一次轰轰烈烈的一线战斗。

    为了不耽误修船工作,也为了与分别已久的亲人多说说话,唠唠家常,商量商量来年的家中事务,许多船员家属不顾路途遥远,来到修船厂附近租住简易的房屋,让丈夫放心家中的柴米油盐,安心船上的修补护养。

    宋连新海指,在船进厂修理后,依然以船为家,通过对“开裕”轮两年的研究摸索,对各部门已是耳熟能详,借助于此他时刻帮助协调沟通各部门修船工作,为保证船舶修理的正常进行日夜操劳。

    吴勇船长,为了能够做好航次间的交接班和保质保量完成修船工作,几乎放弃了休息时间,但却千方百计协调安排其他船员休息,由于此次修船船厂地处有些偏僻,为了保证船员顺利到达目的地,他的手机里,工作簿上记满了密密麻麻的电话号码,安排谁回家休息几天,返回时怎样乘车方便、安全,他都直接通知,事无巨细一一交代,无论是就餐时间,还是五更半夜,都能拨通他的电话,都能得到满意的关怀的答复和帮助。他每日奔波于驾驶台、甲板、车间,并于1月8日组织召开了有修船总负责人周军经理,以及各部门的部门长参加的“厂修工期总结会议——暨一周开工修船进度总结会议”,会上详细询问并听取了各部门的修船进度情况,存在的问题、难题,并当场把此问题与周经理进行沟通解决,这次面对面会议,不仅提出了对修船进度的要求,安全的要求,卫生的要求,而且传达了公司考虑要把这里作为长期修船基地的意图,以期让大家严格遵守厂规,为公司树立良好的企业形象,为以后修船工作打下坚实的基础。

    船务部周军经理、张学能师傅、王晓明师傅在船坞修缮完好前,就配合指导机舱间,在杜伟国轮机长、茅惠轮机长的带领下,机舱间全体人员群策群力,发挥一不怕苦,二不怕难,自力更生艰苦奋斗的精神,完成了主机、付机的修理工作,记得有一次我们刚到船厂不久,在渡口遇到一位船厂工人,他说我们现在船坞还没有竣工,等我们修好你们的主、付机后,进坞差不多,我们说:“主、付机我们自己修”,他听到后一脸惊疑的问:“你们能自己修,不可能吧,那要修多长时间,肯定要耽误进坞了。”可是当我们的主机唱着响亮的号角把滚滚浓烟送上天空时,船厂依然忙碌于船坞的修建工作,届时,我想那位船厂的工人当作何感想。换位思考我会这样惊叹:上海开创远洋渔业公司卧虎藏龙!

    说起该轮可调推进器的修理,更是让我们倍感自豪,可调推进器存在故障,经厂方诊断后——无能为力:有问题但不明就里,就像“非典”一样让他们缩了手,但,我公司修理人员和机舱工作人员,没有迷信他们的论断,而是从科学的角度出发,打破沙锅寻根问底,终于宣告不过是一场小感冒——顺利解决问题。

    世上无难事,只怕有心人。小舵改装也是可圈可点的一笔,小舵由于巴西船厂修理技术的不成熟导致丢失后,我方修理人员与厂方集思广益,创新性的加装焊补小舵,让船舶重新找回了原来的自由、轻松转向的感觉。

    车间改装,新增卧式、立式平板,如此浩大的工程,尽管有韩国技术人员的指导,但如何让安装更符合我们实际生产的需要,我们的冷冻、机械、电机工作人员却是煞费心机,负责冷冻修理的刘宝师傅冻经常在车间一待就是一中午、一下午,与机械员、电机员一起商讨一个阀门的安装位置如何方便使用、维修保养,一根冷冻管如何架设牢固、节省材料,反复试验调试推敲安装效果。

    负责修理电机方面的陈有德师傅,由于负责通讯系统修理工作的周鸣师傅前去巴西负责修理“开富”轮,而成了电机、通讯修理的多面手,忽而爬到最高处检查C站天线,忽而到驾驶台调试显示器,还要帮助下载modem安装软件,电机问题的处理当然也是当仁不让。

    3月22日,“开裕”轮冒着绵绵细雨顺利出航了。从船员们告别时的频频挥手中,仿佛听见他们的心中在说——我们已经了却了船舶早日出航投产的最大心愿。


航行中的开裕轮


开裕轮加工车间一角


开裕轮机舱压缩机在调试中

 

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