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通讯:他们,在除夕夜起航——记阿根廷强华公司鱿钓船队春节出航

通讯:他们,在除夕夜起航——记阿根廷强华公司鱿钓船队春节出航

       新春佳节,本是合家团圆的时刻,对于海外工作组和船队而言,也应是济济一堂共度新年的热闹景象。然而今年的春节,却因船队的出航而显得与众不同——沪渔902轮、903轮及909轮分别于小年夜、大年三十和年初一先后离港出航,这也是在阿根廷强华公司历年船队出航史上的第一次。

       沪渔903轮:“让年夜饭飞一回”
       由于阿根廷2010年鱼汛的特殊性,直至去年九月才正式停港,因此,船舶的维修保养工作就显得格外仓促,外加大批骨干船员回国探亲,四条船的维修保养工作全落在了留下的几位同志的肩上,903的许卫东同志更是一个人负责903、910二条船的工作。为了能及时出航,年三十的一清早,903轮全体中方船员便开始投入出航前最后的检查和补给工作。从早晨六点半至晚间八点,一遍遍地检查,一遍遍地确认和汇报情况,在其他各船正热火朝天地准备年夜饭的时候,他们,在忙碌地仔细确认着吊机是否运转正常、安全设备是否配备完善,没有人有时间去做一顿年夜饭......晚间八时许,船准备离港,许卫东同志上前解缆,此时,同样忙碌了一天的船队负责人吴炳星同志突然想起了什么,赶紧问了一声:
      “阿东,年夜饭怎么办?”
      “哈哈,我的年夜饭在天上飞呢,没事,晚上十二点我还要接班,吃个苹果就准备睡了!"
       一个苹果,就是他今年的年夜饭。
       简单朴实的话语,说得那样轻松,却让在场的师傅们都为之动容。

       沪渔909轮:兔年第一天,有财有水一定旺!
       随着年三十903轮的顺利出航,大年初一,沪渔909轮也进入了最后备航时刻。然而,困扰该船的一个重要问题是机舱一配件仍未送达和装配完毕,这让909轮轮机长周兰清同志非常着急。2日下午,配件终于运抵船上,为了能及时开船投入生产,周师傅马不停蹄开始工作,加班加点,年初一他5:30便起床开始装配和检测,把原本三天的工作量在24小时内做好,任劳任怨、站好第一班岗,以实际行动彰显了共产党员的先进性。
       晚六时许,原先还晴朗的天气突然大雨倾盆,雨水如倒灌般倾泻而下,给正在船上开吊车的909轮大副彭忠华同志一个措手不及。为了保持准时出航,他毫不顾及仍然奋力启用吊车装载货物,仅仅几分钟,便湿透了全身。装载完毕,出航!当船开始离港,只见已成“雨人”的彭师傅在寒风中有力地挥动着双手,带着腼腆的微笑喊道:“再见!新年快乐!”
       望着渐行渐远的909轮,直至雨水模糊了视线看不见......
       ——兄弟,新年快乐!

       他们,以顾全大局为先,坚守岗位,纵使年三十出航,也毫无怨言;
       他们,以责任最重为先,不畏艰难,为一个零部件的借调在大雨中奔跑;
       他们,以公司利益为先,默默无闻,却实实在在地付出辛劳、勤恳工作;
       这,就是我们最可爱的船员!

       在整个出航期间,项目代表黄斌同志和船队负责人吴炳星、沈志国师傅都放弃休息,一直坚守在第一线。工作组的年夜饭吃的很晚,席间似乎也少了一份节日的欢快。因为每一个工作人员都牵挂着已经出航和将要出航的船队和船员们,这个年,他们没过得安稳,但对于工作的负责和认真的态度,将心比心,铭记并感动于心。

      2011年的春节,是一个特别的春节,阿根廷强华公司线内四条鱿鱼钓渔轮全部在此期间出航。其中,沪渔903轮及沪渔909轮更是超原计划提前启程。2011年的春节,也是一个给力的春节,工作组和船队全体船员都积极配合,有效地保障了各船及时抵达渔场投入生产。(阿根廷强华公司  潘子君)

 
图为航行中的沪渔909轮


图为在港口备航的903轮

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