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通讯:蒂尔公司毛塔项目船队顺利出航投产

通讯:蒂尔公司毛塔项目船队顺利出航投产

    10月15日,毛里塔尼亚渔业部一则突如其来的“10月25日出航投产”的通知,打破了原本寂静的渔场,也打乱了已被安排周详的休渔期蒂尔公司毛塔代表处各项工作计划,让整个项目基地顿时“热闹”了起来!而留给各船备航的时间已不足10天,这对代表处的应急调动,经营管理能力无疑是一次严峻的考验。为此,代表处立即组织各部门负责人召开备航动员大会,重新制定了出航前的船舶修理、维护、补给、人员调动等计划,并要求同志们要站在全局的立场,鼓足干劲,应对挑战,在安排好各自部门工作的同时,积极起到模范带头作用,身体力行,全力以赴,确保船队能在25日顺利出航生产!
    第二天一早,办公室各员工的桌上便收到了一份船舶靠港计划表,原计划30天的加油补给任务在随后短短的5天内被安排的满满当当。朝阳初至,码头上各船已经有条不紊的回港补给。由于每日靠港的船只维持在5至6条,各合资方冷库制冰已满足不了各船加冰需求。于是,船务部在紧盯合作方的同时,积极联系当地制冰厂,兄弟单位冷库,妥善安排运输人员,车辆,保证了计划补给任务的按时完成。面对船用物资缺少的问题,船务部同志加班加点,亲自乘坐小舢板押送物资至各船,保证了船舶修理及卫检工作的顺利开展。十月正直毛塔炎夏,烈日当头挡不住船务部同志们匆匆的脚步,洒下的是汗水,换来的是心安。船务部负责人说,“ 本次船舶补给时间之短,任务之重,前所未有。由于正值海上人员调动期间,各岗位人员配备不整,但同志们依旧任劳任怨,起早贪黑,顶住了压力,提高了效率。在船务、机务及各船的大力配合、协同作战下,使得原计划7天的卫检工作也在2天之后就顺利完成并通过,创造了毛塔项目卫检工作之最。同时,在毛方船员人数不够的情况下,积极果断与代理沟通,招募船员,使得18条渔船能够如期出航生产!”
    “计划赶不上变化”,原本45天的修理任务硬是被压缩到不足10天,工作难度、强度可想而知。而每天要花费一小时乘坐当地人的小舢板往返数海里海陆之间,更让机务部的同志们晨炊星饭。       
    虽然时间紧,任务重,但是关乎船舶航行、生产安全的修理排查工作却一丝也不敢松懈。本次修理着重加强了对船用电气安全检修,主、辅机报警器,安全保护装置,照明灯具的排查,吸取教训,杜绝一切安全隐患。在对起网机,锚机的修理中,项目副代表兼机务部经理吴海件专门制定了各船考核评比表,对主、网机转速,网、锚机压力等指标量化到积分考核,将责任落实到人,奖惩分明,提高了各机长的责任意识和担当意识。面对卫检工作仓储油漆不足的紧急情况,机务同志驾车一家家去当地商铺询价,足迹遍布努瓦迪布,最终以较低的价格购买到了足量的油漆,保证了卫检工作的顺利进行。在各机舱人员不足,个别船只机长刚接手业务不熟的情况下,各机动轮机长主动下船逐一指导协作,对船员反映的生活区漏水、船头结构等施设进行整改,加强。潜水员、电焊工更是每日清晨6点就奔赴锚地,日均工时12小时以上,在短短的7天时间内完成了对所有18条船只的海底阀清理、船体修理任务,效率之高,令人敬佩。“每一个计划都细化到具体工作,每一项工作都细化到个人,每一个人任劳任怨,埋头苦干的责任意识,才让我们能够迎难而上,保质保量的完成任务。同时,正是有了这支精干的技术力量配备和前期对仓储物资‘盘活存量,压缩耗量,减少增量’工作的落实,才保证了各项修理工作能够一气呵成,顺利完工。”机务部经理吴海件说。
    各项工作按计划稳步推进,忙而不乱,离不开代表处领导班子细致、全面、周到的计划组织,更离不开海陆同志们的加班加点的辛勤付出。“风雨过后必有彩虹”,目前,船队已顺利出航投产,单船平均拖网时间也缩短至35分钟,日均放网24网次,单船日均产值超过预期指标。(毛塔代表处)

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